Não se deixe enganar pela "corrida armamentista" do chicote de fios.
O lidar de "mil-linhas" está se tornando o novo termo de marketing "Tianwangshan" na área de sensores de direção inteligentes.
Ao mesmo tempo, à medida que mais e mais empresas automotivas começam a se concentrar em lidar com contagem de-linhas ultra{0}}altas, os três principais fornecedores, Hesai, Huawei e Sagitar, que respondem por mais de 90% da participação de mercado, entrarão oficialmente na era da competição de “mil-linhas” em 2026.
A batalha pelo lidar de “mil-linhas” em 2026 começará primeiro com Huawei Qiankun.
A confiança da concorrência, quem terá lucro primeiro?
No início de março, a Huawei Qiankun lançou uma nova geração de lidar de linha dupla de-imagem de caminho óptico-nível 896-. Através do efeito de imagem de "imagem de alta-definição-na imagem" e com a atitude de "a mais alta especificação em produção em massa do mundo", ele elevou oficialmente as capacidades de percepção dos carros inteligentes do "nível de nuvem de pontos" para o "nível de imagem".
A capacidade de “identificar obstáculos de 14 cm a 120 metros de distância” é um dos importantes pontos de venda da Huawei. Além disso, os dois modelos anunciados na coletiva de imprensa foram lançados pela primeira vez, um é o Zunjie S800 de{3}}um milhão de dólares e o outro é o Wenjie de 500 mil yuans.
No início de março, a Huawei Qiankun lançou uma nova geração de lidar de linha dupla de-imagem de caminho óptico-nível 896-. Através do efeito de imagem de "imagem de alta-definição-na imagem" e com a atitude de "a mais alta especificação em produção em massa do mundo", ele elevou oficialmente as capacidades de percepção dos carros inteligentes do "nível de nuvem de pontos" para o "nível de imagem".
A capacidade de “identificar obstáculos de 14 cm a 120 metros de distância” é um dos importantes pontos de venda da Huawei. Além disso, os dois primeiros modelos anunciados na coletiva de imprensa são o Zunjie S800, de{3}}um milhão de dólares, e o Wenjie M9, de 500 mil yuans. Também pode ser visto no modelo que o custo deste radar ainda é uma ordem de grandeza maior (10.000 a 20.000 yuans a mais que a linha 192) e só pode ser implantado em modelos de pelo menos 500.000 yuans.
O local exclusivo de instalação de front-end fornecerá a combinação lidar digital de "mil-EM de nível de linha4 + todos-de estado{4}}sólido-preenchendo E1" para sua nova geração de modelos Robotaxi frontais-produzidos em massa-para alcançar percepção precisa omnidirecional de 360 graus sem pontos cegos.
Isso também marca a primeira vez que Luobo Kuaipao realizará a aplicação-integrada do lidar-no nível do tronco. Além disso, a Didi Bicycle implantou 10 dessa combinação de lidars.
Devo mencionar aqui que a Goldman Sachs prevê que os táxis sem condutor da China atingirão 500.000 em 2030, e o tamanho do mercado deverá atingir 47 mil milhões de dólares em 2035. Nessa altura, as bicicletas equipadas com 6 a 10 lidars poderão tornar-se a solução de configuração principal para o Robotaxi.
Mas falando nisso, EM4 é um produto que foi lançado em 2025. Naquela época, Sagitar Juchuang disse que poderia personalizar com flexibilidade vários planos de implementação, como 520 linhas, 720 linhas, 1.080 linhas e 2.160 linhas de acordo com as necessidades das montadoras. Esta solução é baseada na arquitetura de chip de matriz de área SPAD{7}}SoC+VCSEL e o hardware é altamente integrado. Claro que, por ser customizado, deve ser feito pelo cliente.
Então, em 12 de março, a Sagitar Juchuang anunciou que havia obtido o contrato de pré-{1}}instalação exclusivo para a plataforma de serviços de viagem autônomos-da Baidu, "Luobaopao", e fornecerá sua combinação digital lidar de "mil-linhas-EM4 + todas de-estado-sólido-preenchimento E1" para sua nova geração de modelos Robotaxi produzidos em massa-pré-instalados-para alcançar uma percepção precisa omnidirecional de 360 graus sem pontos cegos.
Isso também marca que Luobo Kuaipao realizará pela primeira vez a aplicação-a bordo do radar a laser de mil-linhas. Além disso, a Didi Bicycle implantou 10 dessa combinação de lidars.
Devo mencionar aqui que a Goldman Sachs prevê que os táxis sem condutor da China atingirão 500.000 em 2030, e o tamanho do mercado deverá atingir 47 mil milhões de dólares em 2035. Nessa altura, as bicicletas equipadas com 6 a 10 lidars poderão tornar-se uma solução de configuração popular para Robotaxi.
Mas falando nisso, EM4 é um produto que foi lançado em 2025. Naquela época, Sagitar Juchuang disse que poderia personalizar com flexibilidade vários planos de implementação, como 520 linhas, 720 linhas, 1.080 linhas e 2.160 linhas de acordo com as necessidades das montadoras. Esta solução é baseada na arquitetura de chip de matriz de área SPAD{7}}SoC+VCSEL e o hardware é altamente integrado. Claro que, por ser customizado, deve ser feito pelo cliente.
