Máquina de marcação a laser galvanometer motor não é auto-travamento
Primeiro verifique se cada cabo está aberto ou curto, e a conexão está correta. Após confirmar o erro, ligue a potência. Use um multimetro para medir se a tensão em cada terminal de entrada da fonte de alimentação está ±15V. Se a tensão for anormal, a fonte de alimentação de comutação está danificada. Depois que a entrada de energia estiver normal, depois de toda a fiação estar conectada, o motor de alimentação geralmente emitirá dois carrapatos. Se não houver som, empurre suavemente a lente galvanômetro com a mão, um pouco de força, se a lente galvanizador não estiver se auto-travando. Solução de problemas: Encontre uma placa de motorista bem confirmada conectada a um motor que não esteja se auto-travando. Se não for auto-travamento, o motor está quebrado. Pela mesma razão, encontre um motor galvanizador bem confirmado, e conecte-o à placa de acionamento que não é auto-travamento. Se a energia estiver ligada, se não estiver se auto-travando, a placa de acionamento galvanômetro será danificada. Certifique-se de que o processo de conexão e desconexão seja realizado sob a condição de cortar a energia.
O motor galvanometer é auto-travamento, mas não forte o suficiente
Use uma placa de motorista galvanizômetro bem confirmada e um bom motor galvanômetro para ser energizado normalmente na placa do motorista e no motor galvanômetro a ser testado, e gire suavemente o eixo galvanômetro manualmente. Se se tornar "difícil", é normal; caso contrário, pode-se determinar que a placa de acionamento galvanômetro e o motor galvanômetro estão danificados.
O motor galvanômetro não balança
Verifique se o motor está se auto-travando e se a placa de marcação tem saída de sinal de controle (Nota: se o motor está se auto-travando, verifique se o sinal é -5V a +5V DC sinal de tensão) Se sim, verifique se o cabo de sinal galvanômetro está conectado corretamente. Depois de confirmar que a conexão está correta, marque-a. Se ainda não houver oscilação, verifique se a linha de sinal está invertida ou desconectada. )
A marcação tem uma linha ondulada, um leve guincho, e a placa do motorista gera um calor ligeiramente maior.
Verifique se o fio de aterramento está devidamente conectado (o melhor método de aterramento é: X galvanometer sinal terrestre, Y galvanometer sinal ground, fio blindado, 220V power ground e marcação de carcaça a ser conectado), se o fio do solo está conectado Se houver interferência, primeiro verifique se a placa de marcação é normal (o método de verificação é substituí-lo por um cartão de marcação bem confirmado , e verificar se ainda há interferência). Se ainda houver interferência, verifique se o cabo do motor galvanômetro está intacto. Se há algum emaranhado com outras linhas, se tudo estiver normal, primeiro substitua-o por uma placa de motorista galvanizador bem confirmada. Se não houver interferência, pode-se determinar que há um problema com a placa do motorista do galvanômetro; se houver interferência, o motor galvanômetro tem um problema.
Assobiando
Teste o sinal da placa de marcação, fiação, interferência externa, etc. Se ainda houver uivamento, depure o potencialiômetro na placa do filtro da placa do motorista do galvanômetro. Se você ainda não pode eliminar o uivando, você precisa retornar à empresa para um ajuste preciso.
Nota: Você não pode estar no estado uivando por um longo tempo, de modo a não queimar o motor galvanômetro.
Sem vedação ou sobre-vedação na marcação
Altere o "atraso de salto" no software de marcação, como saída de luz e atraso de luz. Se não funcionar, o galvanômetro não está totalmente corrigido e deve ser devolvido à empresa.
